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Porsche und der VfB Stuttgart haben Anfang März ein Förderprojekt öffentlich gemacht, das Sport, Inklusion und gesellschaftliche Teilhabe miteinander verbinden soll. Im Mittelpunkt standen Kinder des Stuttgarter Olgahospitals sowie Mitarbeitende der Neckartalwerkstätten, die bei einem Bundesliga-Heimspiel und einem anschließenden Gegenbesuch mit dem Nachwuchs des Vereins zusammenkamen. Solche Formate sind im Profisport längst mehr als Begleitprogramm. […]

Die Altmark-Käserei in Bismark will ihre Energieversorgung grundlegend umbauen und setzt dafür auf ein neues Zusammenspiel aus Kälteerzeugung, Wärmepumpen und Speichern. Gemeinsam mit MVV Enamic soll so ein System entstehen, das den Erdgasverbrauch drastisch senkt und die Molkerei Dekarbonisierung in einem energieintensiven Industriezweig voranbringt. Für die Industrie ist das Vorhaben aus zwei Gründen bemerkenswert: Es

Im Lager- und Logistikgeschäft entscheidet Energie längst nicht mehr nur über Nachhaltigkeitsbilanzen, sondern zunehmend über Kosten, Auslastung und Wettbewerbsfähigkeit. Das Beispiel von Foppa in Egna zeigt, wie ein vergleichsweise unspektakulärer Prozess im Hintergrund, nämlich das Laden von Flurförderzeugen, zu einem strategischen Hebel werden kann. Das Unternehmen aus dem Lebensmittelgroßhandel verknüpft nach eigenen Angaben seine Photovoltaikanlage

Lufthansa führt die Plattform „IATA Turbulence Aware“ ein und bindet auch SWISS sowie Edelweiss Air in das Programm ein. Dahinter steckt mehr als ein technisches Update im Cockpit: Die Gruppe reagiert damit auf einen Luftverkehr, in dem Wetterrisiken, operative Effizienz und Passagierkomfort enger zusammenhängen als früher. Die neue Lösung soll Turbulenzdaten aus vielen tausend Flügen

Hanseatic Global Terminals ordnet seine regionale Führung neu und setzt damit ein Signal, das über bloße Personalien hinausgeht. Hinter den Wechseln steht der Versuch, das Terminalgeschäft der Hapag-Lloyd-Tochter stärker als eigenständige Wachstumsplattform zu positionieren. Mit Mauricio Carrasco für Europa und Rodrigo Galleguillos für Lateinamerika ziehe Hanseatic Global Terminals zwei Manager nach vorn, die ihre Laufbahnen

Infineon und UMC richten ihre Zusammenarbeit stärker auf die Klimabilanz gemeinsamer Zulieferer aus. Die neue Vereinbarung zeigt, dass sich der Druck zur Dekarbonisierung in der Halbleiterindustrie von den eigenen Fabriken auf vorgelagerte Produktionsstufen verlagert. Nach Angaben der Unternehmen wurde eine Absichtserklärung unterzeichnet, um Treibhausgasemissionen in der gemeinsamen Halbleiter-Lieferkette zu senken. Im Mittelpunkt stehen nicht neue

Die Krones AG nutzt ihr 75-jähriges Bestehen, um die eigene Entwicklung vom regionalen Maschinenbauer zum international tätigen Systemanbieter herauszustellen. Hinter der Jubiläumsbotschaft steckt aber mehr als reine Unternehmensgeschichte: Sie zeigt, wie stark sich die Abfüll- und Verpackungstechnik in der Getränke- und Lebensmittelindustrie verändert hat und welche Rolle deutscher Maschinenbau dabei bis heute spielt. Aus einem

Knorr-Bremse will seine Präsenz in Indien deutlich ausbauen und dafür in Chennai in den kommenden fünf Jahren bis zu 200 Millionen Euro investieren. Der geplante Campus soll Produktion, Engineering und KI-Aktivitäten an einem Ort zusammenführen und damit nicht nur den indischen Markt bedienen, sondern auch den Export stärken. Für den Bahn- und Nutzfahrzeugmarkt ist das

Jungheinrich ist zum fünften Mal in Folge mit der Platin-Medaille von EcoVadis ausgezeichnet worden. Das Unternehmen aus Hamburg zählt damit nach eigenen Angaben weiterhin zu den besten ein Prozent der weltweit bewerteten Firmen. Für die Intralogistik-Branche ist das mehr als ein Reputationssignal, weil Nachhaltigkeitsratings zunehmend darüber mitentscheiden, wie belastbar Lieferketten, Beschaffungsprozesse und Klimastrategien eingeschätzt werden.

Hapag-Lloyd und Maersk wollen ihr gemeinsames Gemini Netzwerk im April 2026 an mehreren neuralgischen Punkten umbauen. Im Mittelpunkt stehen laut Unternehmen schnellere Verbindungen zwischen Asien, Nordeuropa und dem Mittelmeer, ohne dass die globale Abdeckung des Netzwerks grundsätzlich aufgegeben werde. Für die Branche ist das vor allem deshalb relevant, weil die Fahrplanzuverlässigkeit in der Containerschifffahrt nach